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保时捷的“邪恶”把手还有哪些汽车设计被网友玩坏了?

作者:澳门赌场app  来源:澳门赌场app下载  时间:2019-10-25 04:30  点击:

  男人对于速度与激情有着与生俱来的痴迷。从1855年卡尔本茨先生的第一辆汽车发明开始,他们便与速度结下了不解之缘。但激情却并非只有速度能够给到,尤其是在生活愈发多样化的今天,人们更热衷于在汽车身上寻找一些别样的激情,于是很多配置便开始被“玩坏了”。

  开过保时捷的朋友相信都会发现,在中控台档把的一旁,有一根独一无二的把手。似乎是保时捷特有的设计,最早是为了防止车主在快速过弯的时候,身体会出现大幅度的倾斜,以支撑并提高行车安全的部件。但随着保时泰SR9的出现,这类把手设计开始慢慢出现在部分别的车型身上。

  说完保时捷我们再来聊聊奔驰,看来也只有开得起豪车的人才会有那份闲心去发现这些别样的设计......奔驰有一个具有象征性的经典设计——怀挡。最初他们的目的是旨在便利车主换挡、节省车内空间、便于设计师发挥设计,但随着品牌文化的发展,已经逐渐演变成了奔驰象征性的设计。因为自动挡普及后,用怀挡还是摇杆挡,其实便利性的区别并不大了。

  说完奔驰,再来聊聊奥迪,这个拥有车震率最高的车型(A6L)的品牌,来头可也不小。奥迪为了加速电动化进程。也推出了一种类似于奔驰的“车震模式”,只不过它是用来发电的:

  当汽车行驶在颠簸路面上时,悬挂在滤震作用,也会产生大量的动能。而奥迪的这套“eROT”能源回收系统,正是利用车辆通过颠簸路面时,车身托架能带动杠杆臂一起运动,在一组齿轮上将其连接到电动机上,并将悬挂运动时的能量收集起来,传递到动力电池当中。简单的说,也就是每次悬挂震动时,都能带动电动机进行发电。

  开过保时捷的朋友相信都会发现,在中控台档把的一旁,有一根独一无二的把手。似乎是保时捷特有的设计,最早是为了防止车主在快速过弯的时候,身体会出现大幅度的倾斜,以支撑并提高行车安全的部件。

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