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什么中国汽车行业那么落后只是因为单纯的起步晚吗?

作者:澳门赌场app  来源:澳门赌场app下载  时间:2019-10-15 21:37  点击:

  汽车行业也分好几个方面。中国弱的是传统内燃机的设计、整车制造设备的建造以及先进材料的研发(尤其是碳纤维及其相关材料)

  至于为什么我国汽车行业的传统内燃机的设计、整车制造设备的建造以及先进材料的研发(尤其是碳纤维及其相关材料)较弱,因为,我们穷了太久,技术这个东西我们养不起已经很久了。中国汽车制造业的制造流程、工人技术水平与国际先进水平无异。——尤其是一汽。

  在市场经济的前提下,中国需要世界一流的法律制度、先进的法规标准,但绝不是盲目追逐最先进的技术。当下有一种观点认为,中国汽车市场已经成为全球第一,因此应该追逐最好的技术,甚至更有集举国之力掀起电动汽车的举动,试图通过走捷径实现汽车强国梦的愿望。

  这些声音和做法恰恰暗中洋买办的下怀,因为汽车业最先进的技术不论是传统燃油汽车还是电动汽车都掌握在国外企业手中。

  中国汽车企业如果希望拥有,唯一办法就是花大价钱向国外汽车企业购买。汽车行业是一个技术日趋成熟的传统行业,但就是这样,中国自主汽车企业仍未掌握传统发动机、变速器等核心技术,在这种情况下,自主研发最先进技术无疑是痴人说梦。——这就是所谓的专利封锁。

  我们国家的车企,在研发上的投入确实与国外大企业有显著差距。但是,在产能扩张、技术引进和与国外大企业的合作上,我们的车企及相关企业的投入是巨大的:这样就养活了大批的产业工人——而正是这些工人赋予中国汽车制造业的傲视全球的装配制造能力,让我们的汽车制造业,在无力掌握尖端技术的前提下,获得了与国外大企业平等对话及竞争的资格。

  我们看中国的汽车行业,应该融入当时的历史情境来看。以事后诸葛亮的心态来求全责备是不应该的。我们当时能做的最好的选择,就是让更多的人加入到更高劳动效率的产业中去,创造更多的社会财富。

  而人才培养和社会生产力发展最需要的都是钱,是资金。研发技术的投入必须放在对人才培养和社会生产力发展的投入之后。

  我们不可能让一群只受过初等教育的中国人在一夜之间变成精英人才。但我们可以让他们变富,让他们有能力将自己的下一代培养成精英人才。

  所以,我们最先要发展的是产业。只有有了产业,有了钱,才会有资格去讨论技术。

  起步晚是一个,主要是缺钱研发。现在的主流发动机构造,变速器构造,底盘结构等等,都是发达国家汽车企业玩过的,已经是注册的,你用人技术就得花钱买。自己现在投入大笔研发费用没用,因为东西就是这个,已经研究出来了,按照成本,性能最佳值了。你只能是研发新的东西,我们国家汽车企业知识产权储备太少,所以制约发展途径。真正各厂家开始注重研发也是90年代之后开始的,之前都是买技术组装。

  现在这一行发展得越来越火了,而且越来越多的人才加入,前景可观,未来可期。

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