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都说意大利的汽车设计新颖别致为什么它能做的这么强?

作者:澳门赌场app  来源:澳门赌场app下载  时间:2019-09-18 22:50  点击:

  意大利是文艺复兴的发源地,也是一个喜欢浪漫的国家,因此他们自然要用浪漫的方式解决问题,即使是冰冷冷的汽车也同样如此。

  与美国放飞自我的乐活风格不同,意大利追求的是实用加美观的设计,这和意大利当时已经没有什么可以挥霍的国情不无关系。特殊的生存状态,让意大利设计在当时就已经丢掉了杀马特风,清新而实用的设计风简直就是一股清流。

  比如Fiat 500 Topolino(1936-1955),小巧而紧凑的车身设计让这款车能随意穿梭在街道中(长3215 mm、宽 1275 mm、高1377mm),由于欧洲车向来对于风洞试验的结果非常重视,虽然这款车很轻且车重不低,但仍有着良好的空气动力学表现。

  抛开这款车柔和的线条不谈,与当时采用的垂直进气格栅不同,Fiat 500 Topolino的进气格栅被放置在发动机后面,这使得进气格栅可以设计的更低、更倾斜,这给提升空气动力学表现奠定了基础。

  在一款排量为569CC的四缸水冷发动机与四速手动变速器的助力下,汽车可获得85Km/h的极速,油耗仅为百公里6升,经济性不错。

  在这10年间,Fiat 500 Topolino总计销售了约52万台,也足以证明这是当时世界上最成功的小型车之一。

  虽然Fiat 500 Topolino这样的设计已经是相当成功,不过推动一个国家设计水平的必然是其顶层设计,这份重担就放在了跑车系列上。

  以菲亚特8V跑车为例,修长的车身腰线,隆起的腰线从车头贯穿至车尾,不算太夸张,但隐约中透露这一股力量感;圆形鼻孔的进气格栅,又让这款车多了几分呆萌,而炮筒式的尾灯等也让人眼前一亮。

  虽然仅耗时两年打造,不过它仍然被广为称颂,甚至还是1952年3月日内瓦车展上的明星车型。当时各大媒体也是不惜赞美之词,美国汽车杂志Road & Track称之为“年度最大惊喜”,英国汽车杂志The Motor评论道,“我们对菲亚特最大的期待就是这款流线型二座轿车。”

  同时代下,乔治亚罗主刀下的法拉利250 GTO诞生,也正是因为这款车,兰博基尼才和法拉利成为了死对头。

  意大利追求的是实用加美观的设计,这和意大利当时已经没有什么可以挥霍的国情不无关系

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